MC Broker Authority + BMC-84 + BOC-3 — без беготни по сайтам FMCSA
FMCSA требует от каждого freight broker финансовую гарантию на $75,000 — только после её подачи брокерская authority становится активной. Есть два способа её закрыть:
Вы замораживаете всю сумму депозитом в трасте. Деньги ваши, но они не работают.
Surety-компания гарантирует $75,000 за вас. Вы платите только годовой взнос — цена зависит от вашей кредитной истории. Мы запрашиваем котировки у нескольких провайдеров и берём дешевле.
Сегодня: созваниваемся, забираем документы — и начинаем. Если нет LLC и EIN — регистрируем.
1–2 рабочих дня: подача заявки на Broker Authority через FMCSA Motus + прохождение Login.gov верификации (документ + снимок лица — подскажем каждый шаг, система новая и капризная).
Параллельно: котировки BMC-84 у нескольких surety-провайдеров по вашему кредиту — выбираем самый дешёвый бонд.
После протестного периода FMCSA: подаём BMC-84 и BOC-3 — authority становится ACTIVE. Обычно весь путь занимает 1–3 недели.
Уже есть DOT-номер, не хватает только бонда? Оформляем BMC-84 за 24–48 часов.
Фиксированная цена за работу под ключ. Без скрытых платежей.
Ниже те самые вопросы, которые люди вбивают в поиск и в ChatGPT дословно, и на каждый дан короткий ответ с цифрами, формами и параграфами FMCSA.
Единовременно от $799 плюс годовая премия за бонд на $75,000: $300 федеральная пошлина FMCSA за broker MC authority и $499 за оформление под ключ. Пошлина $300 уходит FMCSA при подаче заявки через Motus, BOC-3 у самой FMCSA стоит $0 (те $35, которые берёт process agent, уже включены в наши $499), а BMC-84 bond вы покупаете у surety-компании напрямую, и её годовая премия зависит от вашей кредитной истории. Сверху идут сбор штата за LLC и UCR для брокера по низшей ставке $46 в год. Подробный пошаговый разбор вынесен в статью «Как открыть брокерскую компанию в 2026», а здесь только структура платежей.
| Платёж | Кому платится | Сумма |
|---|---|---|
| Оформление под ключ (Motus, Login.gov, BOC-3, LLC + EIN, подбор бонда) | TruckerNavi | $499 |
| Заявка на broker MC authority | FMCSA, через Motus | $300 |
| BOC-3 (designation of process agent) | FMCSA $0, process agent $35 | включено в $499 |
| BMC-84 surety bond на $75,000 | Surety-провайдер, напрямую | годовая премия, зависит от кредита |
| UCR для брокера (ставка «broker», 2026) | UCR Plan | $46 в год |
| Регистрация LLC (сбор штата) | Штат | NJ $100 (онлайн с сервисным сбором $125), FL $125 (включая $25 за registered agent), NY $200 плюс обязательная публикация в газетах |
TruckerNavi Inc: работаем с 2019 года, офисы в NY, NJ и FL, говорим по-русски, по-английски и по-украински, цена за брокерку под ключ фиксированная, $499. В пакет входит заявка на broker MC authority через FMCSA Motus, прохождение верификации Login.gov, BOC-3, регистрация LLC и EIN, если их ещё нет, сбор котировок на BMC-84 bond и сопровождение до статуса ACTIVE. Федеральная пошлина $300 и премия за бонд платятся не нам, а FMCSA и surety-провайдеру. Работаем без выходных, потому что у брокеров и перевозчиков суббота тоже рабочий день. Все материалы по теме собраны в разделе «Брокерство», а консультация начинается со звонка на (315) 871-0833.
BMC-84 это surety bond на $75,000, которым freight broker подтверждает FMCSA свою финансовую ответственность перед перевозчиками и грузоотправителями; платите вы не $75,000, а годовую премию surety-компании, и она зависит от кредитной истории владельца. Форму BMC-84 в FMCSA подаёт сама surety-компания, не вы. Требование в $75,000 закреплено в 49 CFR 387.307: FMCSA не регистрирует брокера, пока бонд или trust fund на полную сумму не в силе. Это не страховка: если брокер не заплатил перевозчику, тот получает деньги из бонда, а surety потом взыскивает их с брокера. Пока BMC-84 не на файле, authority не активируется. В пакете TruckerNavi за $499 мы запрашиваем котировки у нескольких провайдеров под ваш кредит, а саму премию вы платите провайдеру напрямую. Детали в гайде по BMC-84.
Как идентификатор да, как регистрация перевозчика нет. По MAP-21 FMCSA присваивает USDOT номер всем своим регистрантам, включая брокеров без траков, и в Motus он служит единым идентификатором компании, поэтому номер USDOT у брокера появится вместе с заявкой. Но обязанностей перевозчика это не создаёт: регистрация по 49 CFR 390.19T нужна тем, кто эксплуатирует коммерческий транспорт, а брокеру нужна broker MC authority, за которую и платится $300, плюс BOC-3 и BMC-84 bond на $75,000. Clearinghouse, Drug & Alcohol программа, ELD и страховка перевозчика брокеру не требуются, потому что у него нет ни водителей, ни техники. Если вы одновременно возите и брокерите, нужны обе authority, и мы оформляем их раздельно: брокерскую за $499 по этой странице и Authority Bundle для перевозчиков за $499.
Обычно 14-21 день от подачи заявки до статуса ACTIVE, если BMC-84 и BOC-3 попали на файл вовремя. Механика такая: после подачи через Motus FMCSA публикует заявку в своём реестре, 10 дней идёт протестный период, и как только он закрыт, а бонд и BOC-3 на файле, authority активируется. Письма об активации FMCSA не присылает, статус нужно смотреть в SAFER или в Motus. Если начинаете с нуля, с LLC, EIN и поиском бонда, закладывайте 3-4 недели на весь путь. Важно не затягивать: без BOC-3 и бонда заявку отклоняют примерно через 90 дней, и $300 придётся платить снова. В $499 входит сопровождение до ACTIVE, вопросы по срокам на (315) 871-0833.
Потому что $300 оплачивает только рассмотрение заявки, а ACTIVE FMCSA ставит после трёх событий: на файле появился BMC-84 (или BMC-85), на файле появился BOC-3 и истёк 10-дневный протестный период. MC-номер Motus присваивает после подачи, поэтому «номер есть, а статус pending» это нормальное промежуточное состояние, а не отказ. Чаще всего не хватает бонда: surety-компания выдала котировку, но ещё не зафайлила форму в FMCSA. Опасная граница около 90 дней: если BMC-84 и BOC-3 так и не поступили, заявку отклоняют, и повторная подача снова стоит $300. Мы смотрим ваш docket и закрываем недостающее, разбор типичных ситуаций ниже в блоке «Частые ситуации».
Да, обязателен: без BOC-3 на файле FMCSA не активирует брокерскую authority, даже если бонд уже подан. BOC-3 это designation of process agents по 49 CFR 366.1T-366.6T, то есть назначение агентов, которые принимают судебные документы за вашу компанию. Сама FMCSA за BOC-3 денег не берёт, $35 это тариф process agent, и называть его госпошлиной неверно. Формально брокеру по 49 CFR 366.4T(b) нужны агенты только в штатах, где у него офисы или где заключаются контракты, но на практике контракты у брокера по всей стране, поэтому почти все берут blanket-агента на все штаты. В пакете TruckerNavi за $499 BOC-3 уже включён, доплачивать за него не нужно.
Да, FMCSA не требует от брокера ни стажа, ни офиса, ни экзамена: юридически достаточно юрлица с EIN, broker MC authority за $300, BMC-84 bond на $75,000, BOC-3 и действующего US state ID или driver license для верификации в Login.gov. Трак, CDL, ELD и Clearinghouse брокеру не нужны, рабочее место это ноутбук и телефон. Честная оговорка: зарегистрировать компанию без опыта можно, а зарабатывать без знания рынка тяжело, поэтому чаще всего брокерку открывают диспетчеры и владельцы трак-компаний, кому это подходит и кому нет, разобрано в разделе ниже. Оформление под ключ за $499 закрывает всю регистрационную часть, дальше уже продажи.
Диспетчеру authority не нужна, пока он работает на перевозчика по договору как bona fide agent: перевозчик контролирует его действия, а сам диспетчер не распределяет грузы между несколькими перевозчиками по своему усмотрению. Как только диспетчер работает на несколько перевозчиков и сам решает, кому какой груз отдать, договаривается с шипперами от своего имени или проводит через себя оплату, это брокерская деятельность, и нужны broker MC authority и BMC-84 bond на $75,000. Эту границу FMCSA закрепила в итоговом руководстве «Definitions of Broker and Bona Fide Agents» от 16 июня 2023 года (88 FR 39368). Работа без authority грозит федеральным штрафом за каждую сделку и личной ответственностью за неоплаченные перевозки. Если диспетчер уже фактически брокерит, дешевле легализоваться: оформление под ключ $499 плюс $300 пошлина, звоните на (315) 871-0833.
Обе формы закрывают одно и то же требование 49 CFR 387.307 на $75,000, разница в том, чьи это деньги: BMC-84 это surety bond, где $75,000 гарантирует surety-компания, а вы платите ей годовую премию, зависящую от кредита; BMC-85 это trust fund, где вы сами кладёте $75,000 на траст и замораживаете их на всё время работы. Для стартующего брокера почти всегда выгоднее BMC-84, потому что капитал остаётся в бизнесе. Правило с 16 января 2026 года одинаково для обеих форм: если surety или банк сообщили FMCSA о недостаче по бонду или трасту, а брокер за 7 рабочих дней после уведомления FMCSA не восстановил $75,000, authority приостанавливают. В пакете за $499 мы собираем котировки на BMC-84 у нескольких провайдеров, а BMC-85 оформляем только по вашему запросу.
Услуга TruckerNavi «Брокерская компания под ключ» стоит $499. Отдельно оплачиваются: госпошлина FMCSA за MC Authority $300 и годовой взнос за BMC-84 surety bond провайдеру бонда (обычно от ~$1,000/год при хорошем кредите). BOC-3 filing делаем в подарок.
BMC-84 — это surety bond (поручительство) на $75,000, обязательный для активации брокерской authority по требованию FMCSA. Это НЕ страховка: бонд гарантирует, что перевозчики и клиенты получат компенсацию при невыполнении брокером обязательств. Вместо депозита $75,000 (BMC-85 trust fund) можно платить годовой взнос surety-провайдеру.
Цена зависит от вашей кредитной истории (проверяется по SSN). При хорошем кредите годовой взнос обычно начинается от ~$1,000–1,200 в год за бонд с покрытием $75,000. При плохом кредите — до $2,000–3,000 в год. Мы запрашиваем котировки у нескольких провайдеров и выбираем дешевле.
Motus: новая единая система регистрации FMCSA, запущенная 19 мая 2026 года. Она заменила URS и FMCSA Portal. Все новые брокеры регистрируются только через Motus: нужен аккаунт Login.gov и верификация личности (документ + 3D-снимок лица через телефон). Система новая и часто блокирует заявки при ошибках — мы проводим клиентов через весь процесс.
Нет. FMCSA Drug & Alcohol Clearinghouse обязателен только для компаний с CDL-водителями. Freight broker без водителей не обязан регистрироваться в Clearinghouse и вести D&A программу.
Да. Брокерская authority — отдельная регистрация FMCSA. На практике брокерку почти всегда открывают на отдельное юрлицо (LLC), чтобы не смешивать риски и не создавать конфликт интересов с carrier-бизнесом. Мы регистрируем LLC + EIN, если их ещё нет.
Если LLC и EIN уже готовы — подаём заявку в Motus в течение 1–2 рабочих дней, MC-номер присваивается после подачи. Дальше протестный период FMCSA, подача BMC-84 и BOC-3 — брокерская authority обычно становится активной в пределах 1–3 недель. Если у вас уже есть DOT-номер и не хватает только BMC-84 — оформляем bond в течение 24–48 часов.
Да, для этого и существует BMC-84: вместо внесения $75,000 депозитом (вариант BMC-85 trust fund) вы платите surety-компании годовой взнос — обычно от ~$1,000 в год при хорошем кредите. Surety-компания гарантирует FMCSA всю сумму за вас.
Расскажем весь процесс за 10 минут по телефону — бесплатно и по-русски.
Broker MC Authority. Сердце пакета — заявка на брокерскую authority в FMCSA. С 19 мая 2026 года все новые регистрации идут только через систему Motus, и «просто заполнить форму» больше не работает: система требует аккаунт Login.gov, верификацию личности и не прощает ошибок в данных. Мы заполняем заявку, подаём её и отслеживаем статус в Motus и SAFER до самого конца. Госпошлина FMCSA $300 в цену не входит — она платится государству напрямую при подаче.
LLC и EIN, если их ещё нет. Брокерская компания начинается с юрлица и налогового номера. Если вы приходите с нуля — регистрация LLC и получение EIN уже включены в $499, доплачивать за это отдельно не нужно.
BOC-3 — в подарок. Это назначение process agents во всех штатах: без BOC-3 на файле FMCSA не активирует authority, даже если всё остальное готово. Мы файлим его бесплатно.
Подбор BMC-84 bond. Разбор, чем BMC-84 отличается от BMC-85, есть выше на этой странице. Наша часть работы — собрать котировки у нескольких surety-провайдеров под вашу кредитную историю и выбрать дешевле: при хорошем кредите годовой взнос обычно укладывается в ~$1,000–1,500. Сам взнос вы платите напрямую провайдеру бонда — через нас деньги за бонд не проходят.
Login.gov и сопровождение до ACTIVE. Верификация личности в Login.gov (документ + сканирование лица с телефона) — та ступенька, на которой спотыкается больше всего самостоятельных заявителей. Мы проходим её вместе с вами и остаёмся на связи, пока в SAFER не появится статус ACTIVE.
И отдельно о том, чего в этом списке нет — потому что брокеру это не нужно: ни трака, ни CDL, ни ELD, ни страховки перевозчика, ни регистрации в Clearinghouse. Весь «парк» freight broker — ноутбук и телефон.
Неделя 1. Созвон, документы, при необходимости — LLC и EIN. Дальше Login.gov-верификация и подача заявки в Motus: MC-номер присваивается уже после подачи. Параллельно запрашиваем котировки BMC-84 — чтобы бонд был готов раньше, чем закончится протестный период.
Недели 2–3: протестный период. После подачи FMCSA публикует заявку в своём реестре, и в течение 10 дней любая заинтересованная сторона формально может подать протест. На практике для новой брокерской компании протесты — экзотика: период просто «тикает», и это нормально. Заявка в это время не «зависла» и не «потерялась» — так устроена процедура. Мы используем это окно, чтобы подать BMC-84 и BOC-3.
Финал. Когда протестный период истёк, а бонд и BOC-3 на файле, FMCSA переводит authority в статус ACTIVE — с этого момента можно легально брокерить грузы. Реалистичный горизонт всего пути — обычно 3–4 недели; если документы и кредитная история в порядке, случается быстрее, но мы принципиально не обещаем «MC за неделю».
Подходит: диспетчерам, которые уже ведут чужие траки и знают рынок изнутри; владельцам трак-компаний, которые хотят вторую, брокерскую «ногу» бизнеса (на отдельное LLC — почему, см. FAQ выше); и людям с опытом в продажах и логистике, которые хотят компанию без железа — без трака, лизинга и механиков.
Не подходит: тем, кто ждёт пассивный доход — брокерка это продажи, телефон и работа с перевозчиками каждый день. Тем, кто не готов к финансовой дисциплине: бонд — это ежегодный платёж, и с 16 января 2026 года FMCSA приостанавливает брокерскую authority, если недостача по бонду не закрыта в течение 7 рабочих дней после уведомления FMCSA. И тем, у кого совсем нет американских документов: Motus требует верификацию с US state ID или driver license — иностранный паспорт система не принимает (что делать в этой ситуации — ниже, в частых ситуациях). Если на консультации увидим, что брокерка вам сейчас не нужна — так и скажем.
Мы — TruckerNavi Inc, работаем с 2019 года, офисы в NY, NJ и FL. Говорим по-русски, по-английски и по-украински — и работаем без выходных: суббота и воскресенье для нас обычные рабочие дни, потому что у наших клиентов они тоже рабочие. Помимо брокерки мы открываем перевозчикам Authority Bundle за $499 — то есть видим рынок с обеих сторон: и глазами брокера, и глазами carrier. После запуска не исчезаем: Registered Agent — $149/год, а если у вас параллельно есть трак-компания — Safety Compliance от $99/мес и Mock DOT Audit $399. Связь: (315) 871-0833, WhatsApp +1 (929) 347-4410, почта quick@truckernavi.com.
Классика самостоятельной подачи: заявка в Motus прошла, MC-номер есть, а authority не активируется. В девяти случаях из десяти причина видна прямо в Motus: не хватает BOC-3, не хватает бонда — или протестный период ещё просто не истёк. Если BOC-3 уже подан, а BMC-84 в статусе pending, значит surety-провайдер ещё не зафайлил бонд в FMCSA — это надо решать с провайдером, а не ждать. Мы смотрим ваш docket, называем, чего именно не хватает, и закрываем недостающее; если вопрос только в бонде — обычно это 24–48 часов.
Motus «встаёт» на верификации личности: Login.gov принимает US state ID или driver license, иностранный паспорт не подходит. Практичный первый шаг — оформить state ID в своём штате: гражданство для этого не требуется, хотя правила выдачи у каждого штата свои. Пока документ делается, мы не теряем время: регистрируем LLC, получаем EIN, собираем котировки бонда — так что когда ID на руках, остаётся только подача. Разберём вашу конкретную ситуацию на бесплатной консультации.
Очень срочно. С 16 января 2026 года действует правило немедленной приостановки: если недостача по брокерскому бонду не устранена в течение 7 рабочих дней после уведомления FMCSA, FMCSA приостанавливает authority — без долгих разбирательств. То есть письмо от surety-компании об отмене бонда — это не «разберусь на неделе», а задача на сегодня. В таких случаях мы сразу запрашиваем котировки у других провайдеров и переносим бонд, чтобы разрыва в покрытии не было. Если вам пришло такое письмо — звоните, мы работаем и в выходные.