Повний пакет документів для вашої тракінг компанії
Без прихованих платежів. Без щомісячної підписки.
Оформлення за 7 робочих днів. Дзвоніть або пишіть — відповімо за 5 хвилин.
Що входить у пакет, як іде оформлення по тижнях, кому він підходить, а кому — ні.
Authority Bundle — це разовий пакет TruckerNavi, який закриває всі обов'язкові реєстрації, без яких нова тракова компанія не може законно вийти на лінію. Ви платите один раз $499 — і ми робимо весь стартовий комплект під ключ. Розберемо по пунктах, що це і навіщо потрібно.
LLC або інша форма компанії. FMCSA видає authority на юридичну особу, тому починаємо з реєстрації компанії у вашому штаті. Зазвичай це LLC, але якщо з податкових чи інших причин вам потрібна корпорація або інша форма — оформимо її, ціна пакета не змінюється.
EIN. Федеральний податковий номер від IRS. Без нього не відкрити бізнес-рахунок у банку, не оформити страховку на компанію і не подати заявку на authority.
USDOT-номер. Головний ідентифікатор перевізника в системі Міністерства транспорту США. Саме за ним інспектори на вагових бачать вашу компанію, історію інспекцій і статус.
MC Authority. Сам дозвіл FMCSA возити чужі вантажі за гроші між штатами. Це ядро пакета: без активного MC жоден брокер чи шипер не підпише з вами контракт.
BOC-3. Призначення process agent — офіційного представника, який приймає судові документи за вашу компанію в кожному штаті. Без поданого BOC-3 FMCSA не активує authority.
UCR. Реєстрація в системі Unified Carrier Registration. Її перевіряють дорожні інспектори, і без неї перший же прискіпливий DOT-інспектор випише штраф.
Clearinghouse. Реєстрація компанії в базі FMCSA Drug & Alcohol Clearinghouse. Обов'язкова для перевізника з CDL-водіями: через неї проходять обов'язкові перевірки водіїв на порушення щодо наркотиків та алкоголю.
Дні 1–3: компанія і Motus. Реєструємо LLC, отримуємо EIN, збираємо дані для FMCSA. З 14 травня 2026 всі нові реєстрації подаються лише через нову систему FMCSA Motus, а для неї потрібна верифікація особи через Login.gov: американський state ID або driver license плюс сканування обличчя з телефона. Іноземний паспорт Motus не приймає. Ми проходимо верифікацію разом із вами телефоном або відеозв'язком — саме на цьому кроці найчастіше застрягають ті, хто подає сам.
Тижні 1–3: заявка і protest period. Подаємо заявку на USDOT і MC Authority. Після подачі починається передбачений федеральними правилами період (~3 тижні), протягом якого заявка публікується в реєстрі FMCSA. Прискорити його не може ніхто — ні ми, ні конкуренти. Поки йде строк, ми подаємо BOC-3, оформлюємо UCR і Clearinghouse, а ви підбираєте страховку — підкажемо, з ким говорити і які ліміти вимагатиме FMCSA.
Фінал: страховка → ACTIVE. Страхова компанія файлить підтвердження напряму в FMCSA, і після обробки MC переходить у статус ACTIVE. Лише з цього моменту можна законно брати вантажі.
Підходить: водієві з CDL, який іде з найманої роботи на власний authority; власникові 1–3 траків, який досі їздив під чужим MC і хоче свої контракти; родині, де один водить, а другий займається документами; всім, кому простіше пройти Motus і Login.gov із супроводом українською чи російською.
Не підходить: якщо у вас поки немає американського state ID або driver license — Motus не пропустить верифікацію за іноземним паспортом, тож спершу потрібно отримати документ штату. Не підходить і тим, хто хоче працювати з вантажами без траків — брокерам: для цього потрібна не carrier authority, а брокерська. У нас це окремий пакет Broker Authority за $499 (+$300 збір FMCSA): брокерський MC, BOC-3 у подарунок, LLC і EIN якщо потрібні, плюс підбір surety bond BMC-84 на $75,000 — сам бонд ви сплачуєте провайдеру, за хорошого кредиту це зазвичай $1,000–1,500 на рік. Брокеру не потрібні ні трак, ні CDL, ні ELD, ні страховка перевізника, ні Clearinghouse — але зауважте: з 16 січня 2026 діє правило негайного призупинення брокерської authority, якщо недостачу бонда не закрито за 7 днів.
TruckerNavi Inc працює з 2019 року; офіси в Нью-Йорку, Нью-Джерсі та Флориді. Говоримо трьома мовами — українською, російською та англійською — і працюємо без вихідних: субота й неділя теж робочі дні, бо тракінг не зупиняється на вікенд. Зв'язок будь-який: телефон (315) 871-0833, WhatsApp +1 (929) 347-4410, пошта quick@truckernavi.com.
І після запуску ми не зникаємо. Коли компанія запрацює, є що підключити: Registered Agent за $149/рік, Drug & Alcohol програма за $150/рік, щомісячний Safety Compliance від $99/міс і Mock DOT Audit за $399 — репетиція справжнього аудиту, щоб знайти слабкі місця до того, як їх знайде інспектор. Нічого з цього не обов'язково брати разом із пакетом — підключите, коли знадобиться.
«Почав подавати сам і застряг у Motus». Найчастіша історія 2026 року: Login.gov не приймає документ, сканування обличчя не проходить, або заявка зависла на півдорозі. Ми розбираємо, на якому саме кроці все зупинилося, і доводимо заявку до кінця — звертайтеся, навіть якщо починали без нас.
«Страховку зафайлили, а статус досі pending». Найчастіше це нормально: або ще не сплив ~3-тижневий період після подачі, або FMCSA ще не обробила файлінг від страхової. Дивимося дати подачі й файлінгу, перевіряємо статус у реєстрі FMCSA і кажемо точно: чекати чи діяти. Якщо строки давно вийшли — з'ясовуємо причину й усуваємо її.
«Мені треба терміново, вантаж уже чекає». Скажемо прямо: федеральний період після подачі не прискорюється, і обіцянка «MC за тиждень» — обман. Реально зробити ось що: подати заявку в день звернення і заздалегідь підготувати страховку, щоб файлінг пішов у перший можливий день. Тоді шлях до ACTIVE займає мінімальні звичайні 3–4 тижні без жодного втраченого дня.